機(jī)房空調(diào)體系進(jìn)水

空調(diào)器體系中水分的含量應(yīng)控制在75PPM以下（推薦值）。

水分進(jìn)入的途徑：

1、空調(diào)在制造工序中進(jìn)入水（主要是四通閥焊接工序）；

2、冷媒中含有較多的水分（用于修理的冷媒質(zhì)量問(wèn)題）；

3、體系走漏形成水分的入侵；

4、緊縮機(jī)密封不妥，敞開(kāi)放置；

5、體系真空度未達(dá)到規(guī)范；

6、裝置時(shí)放空不完全。

機(jī)房空調(diào)冷媒走漏

空調(diào)體系因?yàn)榘l(fā)作走漏致使冷媒削減。如此長(zhǎng)時(shí)間工作，一方面致使電機(jī)發(fā)生的熱量無(wú)法被冷媒帶出；另一方面吸氣溫度過(guò)高導(dǎo)致排氣溫度相應(yīng)升高，這樣致使緊縮機(jī)電機(jī)溫度將升高。

當(dāng)溫度超過(guò)135oC時(shí)，R22開(kāi)端熱分化，生成酸與水。還會(huì)使冷凍油中的碳游離出來(lái)，生成積碳。

體系回油不足

冷凍機(jī)油在緊縮機(jī)內(nèi)起潤(rùn)滑效果，能有效地避免泵體機(jī)械部品的磨耗。且其油封效果能保持高、低壓間的壓差。別的因?yàn)槔鋬鰴C(jī)油的不斷循環(huán)，還能及時(shí)帶走沖突面間發(fā)生的熱量。

緊縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油一部分隨制冷劑排出到體系中。被排出的油在冷凝器中溶解在液體制冷劑中；進(jìn)入蒸發(fā)器，就逐步與制冷劑別離，傳遞到管壁、或許成為霧狀，與氣體一同回來(lái)緊縮機(jī)。

可是如冷凍機(jī)油排出緊縮機(jī)后不能順暢回來(lái)，則會(huì)形成潤(rùn)滑不良，最終使沖突面過(guò)度磨耗。

油回流不良可能發(fā)作的不良：

1、潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件的磨損、卡死；

2、緊縮機(jī)才能降低；

3、過(guò)熱

機(jī)房空調(diào)形成油回流不良主要原因：

1、制冷劑過(guò)多，油排出量增大；

2、配管不合適（配管太長(zhǎng)，管徑大）；

3、在極低溫條件下工作；

4、斷續(xù)工作距離時(shí)間短；

5、冷媒循環(huán)量少，壓力低；

6、毛細(xì)管不合適；

電機(jī)全面受熱

有許多電機(jī)主線圈或副線圈均勻過(guò)熱.與電機(jī)自身的匝間短路差異顯著.

電機(jī)均勻過(guò)熱一般是因?yàn)椋?/p>

1、受外部大電流沖擊或長(zhǎng)時(shí)間處于過(guò)熱狀況所形成的.如異常電壓、低溫低電壓?jiǎn)?dòng)等。

2 、運(yùn)行工況超出答應(yīng)范圍（長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷工作）。長(zhǎng)時(shí)間過(guò)負(fù)荷工作還會(huì)導(dǎo)致：

⑴因?yàn)榕艢鉁囟冗^(guò)高，排氣閥片外表冷凍油碳化。

⑵因?yàn)楸皿w高低壓力差過(guò)大，葉片槽被磨損。

機(jī)房空調(diào)銅屑進(jìn)入

如體系清洗不充分，會(huì)有殘留的銅屑進(jìn)入緊縮機(jī)內(nèi)部，形成緊縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)。一般，可從緊縮機(jī)殼底沉積物中找到銅屑。

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