機(jī)房空調(diào)一般半關(guān)閉緊縮機(jī)均設(shè)了濾油網(wǎng)、加油孔、帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥、吸氣過(guò)濾網(wǎng)及視油鏡?，F(xiàn)在市場(chǎng)上大都半關(guān)閉緊縮機(jī)電機(jī)覆有避免光滑油和制冷劑浸透的絕緣層，電機(jī)定子被壓入機(jī)體，轉(zhuǎn)子則直接固定在緊縮機(jī)主軸上，電機(jī)的冷卻極為重要，因?yàn)樗苯禹懢o縮機(jī)的運(yùn)用壽命。
一般來(lái)說(shuō)，電機(jī)繞組最適宜的溫度為70℃至90℃，最高不能超過(guò)100℃。電機(jī)的承載才干取決于它的作業(yè)溫度，如果絕緣層承 受溫度過(guò)高，電機(jī)就可能損壞。電壓過(guò)度波動(dòng)，缺相，電機(jī)堵 轉(zhuǎn)及散熱作用不良都可添加額定功耗，然后使電機(jī)溫度急劇上 升。每臺(tái)緊縮機(jī)都帶有電機(jī)保護(hù)設(shè)備以確保在極點(diǎn)工況時(shí)電機(jī)的安全運(yùn)用?！?/p>
緊縮機(jī)的冷卻
風(fēng)冷緊縮機(jī)可由冷凝器風(fēng)機(jī)的空氣流冷卻，也可選用有滿足風(fēng)量的獨(dú)立的風(fēng)機(jī)冷卻：冷卻風(fēng)必需要直接吹向緊縮機(jī)?；貧饫鋮s型緊縮機(jī)在回氣冷卻緊縮機(jī)中，電動(dòng)機(jī)被經(jīng)過(guò)定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。
排氣溫度過(guò)高將發(fā)作一系列的問(wèn)題，例如引起光滑油變質(zhì)或形 成酸性物質(zhì)，然后引發(fā)電機(jī)或軸承的毛病。蒸騰溫度越低，排氣溫度就越高。為了避免過(guò)高的排氣溫度，應(yīng)使緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在 相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定運(yùn)用范圍內(nèi)。關(guān)于運(yùn)用r22制冷劑而且蒸騰溫度低于-20℃時(shí)如果半關(guān)閉緊縮機(jī)，選用強(qiáng)制冷卻體系 (閥噴液冷卻體系)這是一種避免排氣溫度過(guò)高的有用辦法。本文來(lái)歷：制冷百科微信大眾號(hào)。
機(jī)房空調(diào)運(yùn)動(dòng)機(jī)件的光滑
在風(fēng)冷緊縮機(jī)中，運(yùn)動(dòng)機(jī)件的光滑油經(jīng)過(guò)一個(gè)磁性栓引向偏心軸的入口，磁性栓是為了鏟除光滑油中細(xì)小的鐵屑，蒸騰器的回油經(jīng)過(guò)吸氣截止閥后的一個(gè)油別離腔由一連通小孔進(jìn)入曲軸箱，緊縮機(jī)停機(jī)后，曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即經(jīng)過(guò)該小孔來(lái)調(diào)整，這時(shí)制冷劑將富集于光滑油中，當(dāng)緊縮機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后再次發(fā)動(dòng)時(shí)，曲軸箱壓力將經(jīng)過(guò)該小孔緩慢降低至蒸騰壓力，由此能夠削減因制冷劑蒸騰引起的光滑油與制冷劑混溶液體的氣泡歡騰現(xiàn)象。
在回氣冷卻緊縮機(jī)中，光滑油由不受電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵 經(jīng)濾油器和磁性栓吸入，與回氣一同回來(lái)緊縮機(jī)并在電機(jī)腔中別離。經(jīng)過(guò)電機(jī)腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥抵達(dá)曲軸箱，在一段時(shí)間里緩慢下降，削減了因壓力下降過(guò)快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象。該釋壓閥僅當(dāng)壓力經(jīng)過(guò)另一釋壓閥到達(dá)平衡才干從頭敞開(kāi)，這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭銜接起來(lái)，經(jīng)過(guò)該釋壓閥板上的一個(gè)微孔緩慢的減小壓力差，這樣削減了油泡沫而且只有很少的起泡的油/制冷劑混溶液體進(jìn)入油泵。
設(shè)備減震
每臺(tái)緊縮機(jī)配有4個(gè)橡膠減震墊，它們能吸收并緩沖緊縮機(jī)的發(fā)動(dòng)沖擊，在運(yùn)轉(zhuǎn)中能阻撓噪聲和振蕩傳遞到緊縮機(jī)底座并進(jìn)一步分散。在緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)前或緊縮機(jī)設(shè)備過(guò)程中，留意將緊縮機(jī)堅(jiān)持水平以確保運(yùn)動(dòng)構(gòu)件良好的光滑。減震墊支承的緊縮機(jī)要求在吸、排氣管上設(shè)備柔性全屬軟管（避震管）以避免緊縮機(jī)經(jīng)過(guò)制冷劑管路傳導(dǎo)的轟動(dòng)和噪聲，當(dāng)管道直徑在l2mm以下時(shí)，在管道中設(shè)置避震管就滿足了。 本文來(lái)歷：制冷百科微信大眾號(hào)。
避震管應(yīng)盡量接近緊縮機(jī)，并盡量與曲軸平行，在發(fā)動(dòng)階段，電機(jī)的發(fā)動(dòng)力矩使緊縮機(jī)向兩邊搖擺，而平行于曲軸設(shè)備的避 震管易于話應(yīng)這種運(yùn)動(dòng)，不答應(yīng)水平設(shè)備的避震管垂直于曲軸。
機(jī)房空調(diào)管道的銜接
制冷設(shè)備中的管道設(shè)備要求十分當(dāng)心并堅(jiān)持高度的清潔，原則上只能運(yùn)用內(nèi)部清潔枯燥、無(wú)氧化皮、無(wú)銹蝕、無(wú)磷酸鹽層的管道。管道焊接時(shí)有必要在管內(nèi)通以枯燥氮?dú)狻?/p>
為避免管道內(nèi)焊 接處發(fā)作塵垢，有必要盡量操控資料熔化的程度。不能在有制冷劑的管道上進(jìn)行焊接作業(yè)(即使制冷劑處于非壓力狀態(tài))。因?yàn)槭軣岬闹评鋭?、油及空氣?huì)構(gòu)成酸性物質(zhì)。別的，還應(yīng)考慮有毒氣體的發(fā)作。由制冷劑帶著的光滑油有必要盡可能快速不斷地回來(lái)緊縮機(jī)。但應(yīng)該用存油彎管或單向閥避免光滑油和制冷劑 經(jīng)過(guò)排氣管回來(lái)汽缸頭。相同重要的是吸氣管和排氣管中的氣 體最低速度應(yīng)符合規(guī)定以確?；赜停谖鼩馍仙艿撞吭O(shè)置 “U”型回油彎，而且每上升5--6米增設(shè)一個(gè)。
枯燥過(guò)濾器和濕度指示儀
設(shè)備在液體管道的枯燥過(guò)濾器應(yīng)有滿足的容量并適宜接連運(yùn)轉(zhuǎn)，其選型應(yīng)根據(jù)制冷劑的流量。不能運(yùn)用諸如氯化鉀等吸收很多濕氣后變成液體狀態(tài)的枯燥劑。主張用多孔性的塊狀枯燥劑以吸附濕汽和酸。阻撓臟物和金屬碎屑。枯燥過(guò)濾器的安 裝有必要在第二次抽暇工序后才干進(jìn)行。本文來(lái)歷：制冷百科微信大眾號(hào)。
濕度指示儀的視鏡應(yīng)設(shè)備在液體管道的易調(diào)查部位以到達(dá)查看制冷劑流量的目的。
吸氣管過(guò)濾器
為避免緊縮機(jī)毛病，在運(yùn)轉(zhuǎn)前有必要把一切的雜質(zhì)(塵垢、焊接 氧化皮、硼砂、金屬屑等)從體系中鏟除。許多雜質(zhì)十分微 小，可經(jīng)過(guò)微孔過(guò)濾器進(jìn)入緊縮機(jī)吸氣側(cè)。緊縮機(jī)吸氣過(guò)濾網(wǎng) 也會(huì)發(fā)作其它原因的阻塞，乃至發(fā)作很大的壓力降而使之損 壞。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備或無(wú)法確保所需清潔度時(shí)，主張運(yùn)用大容 量的吸氣管過(guò)濾器(僅發(fā)作極小的壓力降)。在過(guò)濾器前應(yīng)設(shè)置 壓力計(jì)接口用以檢測(cè)由過(guò)濾器引起的壓力降。
油別離器
在設(shè)備油別離器時(shí)，其間有必要注滿光滑油至溢流閥剛開(kāi)始打 開(kāi)，油別離器中有必要總是堅(jiān)持這些油量，不然緊縮機(jī)中的光滑 油將被油別離器取出而削減。
機(jī)房空調(diào)電氣銜接
進(jìn)行電氣銜接前，應(yīng)查看所用動(dòng)力電路的電壓、相數(shù)、頻率是否與緊縮機(jī)銘牌上的數(shù)據(jù)相符。別的還有必要留意銘牌上與電機(jī) 發(fā)動(dòng)方法有關(guān)的電壓銜接變換方法的標(biāo)志。在斷定電機(jī)的銜接 方法(△或Y)時(shí)。請(qǐng)留意銘牌上電壓銜接變換方法標(biāo)志和能夠采納的發(fā)動(dòng)方法。
體系在走漏實(shí)驗(yàn)后有必要抽真空。抽真空有必要運(yùn)用真空泵而不答應(yīng)用緊縮機(jī)自行抽真空。為了便于抽真空操作，主張?jiān)谖鼩夤艿篮鸵后w管道上設(shè)備抽真空閥。
真空度不能用慣例壓力表而有必要用真空表丈量。應(yīng)該先后兩次將體系抽真空，這樣可避免某些運(yùn)轉(zhuǎn)毛病。兩次抽真空之間參加所用制冷劑(可吸 收很多氣態(tài)水分)至表壓0.l5bar。接著將包含緊縮機(jī)或機(jī)組在內(nèi)的整個(gè)體系第三次抽真空至0.7mbar(約0.5torr)。先關(guān)閉體系 和真空泵的銜接閥，最終關(guān)閉真空泵，向體系中參加所用制冷 劑至表壓0.l5bar。 本文來(lái)歷：制冷百科微信大眾號(hào)。
留意：不答應(yīng)在真空狀態(tài)下發(fā)動(dòng)緊縮機(jī)及進(jìn)行高壓實(shí)驗(yàn)和絕緣 強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，以免損壞電機(jī)。
斷定制冷劑充注量最常用的方法是調(diào)查液體管道視鏡中制冷劑 的活動(dòng)狀況。因?yàn)榕蛎涢y的正常作業(yè)有必要依托制冷劑液體的不 連續(xù)供應(yīng)，所以當(dāng)液體活動(dòng)清晰可見(jiàn)時(shí)，就可假定制冷劑己正 確加注。氣泡或泡沫的呈現(xiàn)一般闡明制冷劑缺乏。可是有必要注 意，有時(shí)盡管加注了足量的制冷劑，視鏡中也可見(jiàn)氣泡，其原 因之一是視鏡前的液管存在束口，使制冷劑壓力下降而俄然蒸 發(fā)。別的，冷凝溫度的快速改變?nèi)绶_(kāi)冷凝器風(fēng)機(jī)，也會(huì)引起 這種俄然蒸騰。
因而盡管視液鏡可作為一種斷定制冷劑加注量 的有用東西，但僅經(jīng)過(guò)調(diào)查制冷劑活動(dòng)來(lái)斷定制冷劑的正確加 注量仍是不行取的。判別制冷劑充注是否適宜的標(biāo)準(zhǔn)是體系回氣過(guò)熱度和液體過(guò)熱度。
光滑油的再加注
一般來(lái)說(shuō)每臺(tái)新半關(guān)閉緊縮機(jī)都已加注了正常運(yùn)轉(zhuǎn)工況所需的足量的光滑油，即所謂光滑油的初加注。在緊縮機(jī)發(fā)動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)初期，部分光滑油因?yàn)榛旌陀谥评鋭┒撾x緊縮機(jī)，根據(jù)體系結(jié)構(gòu)散布在其間某些部位而不能完全回來(lái)緊縮機(jī)。在初加注時(shí)有必要計(jì)及這部分不能回來(lái)緊縮機(jī)的光滑油。留意調(diào)查緊縮機(jī)視鏡中的油位，調(diào)整油位時(shí)應(yīng)避免過(guò)量加注，因?yàn)橛臀贿^(guò)高會(huì)影響緊縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
噴液冷卻及排氣溫度保護(hù)設(shè)備
半關(guān)閉緊縮機(jī)用于制冷劑r22低溫工況時(shí)，主張加噴液冷卻設(shè)備閥。該閥經(jīng)過(guò)其感溫包感應(yīng)汽缸蓋排氣溫度 來(lái)操控閥的敞開(kāi)/關(guān)閉及噴液量，然后將排氣溫度操控在答應(yīng)的溫度范圍內(nèi)。
運(yùn)轉(zhuǎn)工況或體系安置可能發(fā)作高溫高壓氣體而導(dǎo)致光滑油結(jié)碳 或制冷劑分化，使緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常乃至發(fā)作毛病，此時(shí)應(yīng)設(shè)備排氣溫度保護(hù)設(shè)備。
曲軸箱加熱器
如果因?yàn)轶w系的布局或緊縮機(jī)的位置而有可能使緊縮機(jī)中存在 很多液態(tài)制冷劑或吸收制冷劑的光滑油，就有必要運(yùn)用曲軸箱內(nèi) 光滑油的加熱設(shè)備。加熱器發(fā)作的較高溫度使制冷劑繼續(xù)汽化，避免了光滑油供應(yīng)呈現(xiàn)的問(wèn)題。
壓力操控器
半關(guān)閉活塞緊縮機(jī)的極限作業(yè)壓力為： 高壓側(cè) (HP)28bar， 低壓側(cè) (LP)22.5bar。制冷百科提示：此處僅做參閱，如果機(jī)組銘牌標(biāo)示的最高容許壓力與此不同，則應(yīng)依照銘牌上的數(shù)據(jù)。
高低壓操控器
為了制冷體系的運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠，必定要為制冷體系裝備一個(gè)高壓操控器。高壓操控器有必要銜接到緊縮機(jī)的高壓接口，或者是排氣管上的任一點(diǎn)。可是絕對(duì)不能把高壓操控器銜接到可能被堵截的接口。
制冷設(shè)備上的低壓操控器用于： 1. 保證緊縮機(jī)的作業(yè)范圍；2. 避免壓力過(guò)低（制冷劑缺乏)；3. 抽暇循環(huán)停止時(shí)停機(jī)。
油壓操控器
一切的油泵上都選用旁通閥將油壓限制在大約4.2bar。旁通閥 由生產(chǎn)廠設(shè)置，不行自行改動(dòng)。正常的油壓約比曲軸箱壓力高1.05bar至4.2 bar。如需丈量油壓，可在油泵三通一側(cè)的針閥 上銜接一個(gè)壓力表，而另一個(gè)壓力表接至曲軸箱上的三通或壓 縮機(jī)吸氣截止閥。
油泵的油壓
一切的油泵上都選用旁通閥將油壓限制在大約4.2bar。旁通閥 由生產(chǎn)廠設(shè)置，不行自行改動(dòng)。正常的油壓約比曲軸箱壓力高1.05bar至4.2 bar。如需丈量油壓，可在油泵三通一側(cè)的針閥 上銜接一個(gè)壓力表，而另一個(gè)壓力表接至曲軸箱上的三通或壓 縮機(jī)吸氣截止閥。
走漏替換密封墊
如果設(shè)備設(shè)備后呈現(xiàn)走漏，首先應(yīng)運(yùn)用扭矩扳手從頭緊固螺 栓。扭矩扳手可避免螺栓過(guò)緊和打滑。答應(yīng)扭矩拜見(jiàn)緊縮機(jī)說(shuō) 明書(shū)。如從頭緊固螺栓不能阻撓走漏，則替換汽缸頭、截止 閥、底盤(pán)、緊縮機(jī)箱蓋上的密封墊?？墒?，如果在替換密封墊 后無(wú)法使緊縮機(jī)完全抽真空，則主張暫不替換密封墊。在機(jī)蓋、汽缸頭、閥板及類(lèi)似構(gòu)件的設(shè)備、替換或修補(bǔ)后，原則上 有必要運(yùn)用新的密封墊。任何狀況下，緊縮機(jī)再次發(fā)動(dòng)前都有必要被抽真空。
閥板閥片組
如果設(shè)備設(shè)備后呈現(xiàn)走漏，首先應(yīng)運(yùn)用扭矩扳手從頭緊固螺 栓。扭矩扳手可避免螺栓過(guò)緊和打滑。答應(yīng)扭矩拜見(jiàn)緊縮機(jī)說(shuō) 明書(shū)。如從頭緊固螺栓不能阻撓走漏，則替換汽缸頭、截止 閥、底盤(pán)、緊縮機(jī)箱蓋上的密封墊。可是，如果在替換密封墊 后無(wú)法使緊縮機(jī)完全抽真空，則主張暫不替換密封墊。在機(jī)蓋、汽缸頭、閥板及類(lèi)似構(gòu)件的設(shè)備、替換或修補(bǔ)后，原則上 有必要運(yùn)用新的密封墊。任何狀況下，緊縮機(jī)再次發(fā)動(dòng)前都有必要被抽真空。
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